拼箱计算和整箱计算在国际海运费用中存在明显的区别，主要体现在以下几个方面：

　　一、计费方式不同

　　拼箱计算：

　　拼箱运费只有基本运费，且通常按照货物的体积（CBM）和重量（TON）中的较大者来计算。具体计算公式如下：

　　按体积计算：X1 = 单位基本运费(MTQ) × 总体积

　　按重量计算：X2 = 单位基本运费(TNE) × 总毛重

　　最终运费取X1和X2中的较大值。

　　拼箱运输中，费用相对灵活，货主只需支付自己货物所占用的空间和运输费用。

　　整箱计算：

　　整箱运费则分为三部分来计算，包括基本运费、港口附加费和燃油附加费。具体计算公式如下：

　　基本运费 = 单位基本运费 × 整箱数

　　港口附加费 = 单位港口附加费 × 整箱数

　　燃油附加费 = 单位燃油附加费 × 整箱数

　　总运费 = 基本运费 + 港口附加费 + 燃油附加费

　　整箱运输中，由于货物装满整个集装箱，运费计算相对固定且直接。

　　二、运输灵活性不同

　　拼箱：更适合货物数量较少或尺寸不规则的货主。货主可以根据自己的货物数量和尺寸选择合适的集装箱进行运输，灵活性较高。同时，拼箱运输通常有更多的船期可供选择，进一步提高了运输的灵活性。

　　整箱：适合货物数量较多且能够装满整个集装箱的货主。整箱运输在操作上更为简便，因为整箱货物只涉及一个发货人和一个收货人，减少了中间环节和可能的问题。

　　三、通关手续和风险控制不同

　　拼箱：由于集装箱内装有多个货主的货物，通关手续相对复杂。如果集装箱中有一票货物的单证出现问题，就可能导致整箱货物无法通关。此外，拼箱运输中的货物之间通过隔板或其他分隔物进行隔离，虽然减少了碰撞和损坏的风险，但仍然存在一定的风险。

　　整箱：正好符合出口和进口国家的海关查验、封关、放行的最小单位。只要出口人和进口人提交的单据合理合法且完整无缺，海关办妥相关手续并征收相关税费后，通常会很快予以通关放行。整箱运输的风险控制相对较好，因为整箱货物只涉及一个发货人和一个收货人，减少了中间环节可能产生的问题。

　　四、费用差异

　　拼箱和整箱在基本运费和附加费方面可能相同，但拼箱运输还需要考虑货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等费用。这些额外费用使得拼箱运输的单位交易成本通常高于整箱运输。此外，如果由于托运人的原因导致舱位空置，拼箱货代可能会收取高额的亏舱费。

　　综上所述，拼箱计算和整箱计算在国际海运费用中存在明显的区别，货主在选择运输方式时应根据自己的货物情况、运输需求以及成本控制等因素进行综合考虑。