中欧班列是由中国国家铁路集团有限公司组织，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的铁路国际联运班列。以下是其主要信息：

　　1. 发展历程：

　　起步阶段（2011  2013 年）：2011 年 3 月 19 日，首列重庆开往德国杜伊斯堡的中欧班列（“渝新欧”班列）探索开行，开创了中欧班列的历史。这一时期回程班列较少。

　　快速发展阶段（2014  2018 年）：开行数量从 308 列升至 6363 列，回程车辆显著增加，开通中欧班列的城市数量逐年上涨，可到达欧洲的城市也不断增多。

　　稳定发展阶段（2019 年至今）：中欧班列继续保持增长态势，线路不断丰富，运营模式日益成熟，在国际物流运输中的地位愈发重要。

　　2. 主要特点：

　　运输路线稳定：有西、中、东三条通道，分别经阿拉山口、二连浩特、满洲里等口岸出境，连接欧洲各国。每个班列都有明确的始发站和终点站，线路相对固定。

　　运行时间较稳定：相比海运，运输时间大幅缩短，一般 15 至 20 天左右可从中国抵达欧洲，能够满足一些对时间敏感货物的运输需求。

　　运输能力强：采用集装箱运输方式，每列班列可搭载几十个到上百个标准集装箱，能够运输大量货物，包括电子产品、机械设备、化工产品、汽车零部件等。

　　绿se环保：铁路运输的能源消耗和碳排放相对较低，符合可持续发展的要求。

　　3. 重要意义：

　　经济层面：为中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国之间的贸易提供了便捷的运输通道，促进了货物的进出口，推动了沿线地区的经济发展，带动了相关产业的发展和产业集聚。

　　国际合作层面：加强了中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的政治、经济、文化等方面的交流与合作，是“一带一路”倡议的重要成果和标志性品牌，成为深化亚欧大陆务实合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。

　　全球影响层面：以稳定、高效的物流服务支撑起国际产业链供应链“大动脉”，为全球经济发展和贸易往来提供了新的选择和动力，有助于推动构建人类命运共同体。

　　截至 2023 年 9 月底，中欧班列累计开行超过 7.8 万列，运送货物超过 740 万标箱。其联通了中国境内 112 座城市，通达欧洲 25 个国家和地区的 216 个城市，以及沿途 11 个亚洲国家和地区的 100 多座城市。