中欧班列是一个重要的国际货运班列，以下是对中欧班列的清晰概述，包括其定义、发展历程、运输网络、运营情况等方面的信息：

　　一、定义与背景

　　中欧班列（英文名称：“CHINA RAILWAY Express”，缩写：“CR Express”）是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车。它是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。

　　二、发展历程

　　起始阶段：中欧班列起源于2011年，当时重庆开行了首趟中欧班列（渝新欧）。

　　统一品牌：2016年6月，中欧班列统一品牌正式启用，标志着中欧班列驶入了统一规范、合作共赢、健康发展的新阶段。

　　快速发展：近年来，中欧班列发展迅速，已经成为便利快捷、安全稳定、绿se经济的新型国际运输组织方式。

　　三、运输网络

　　国内运输网络：中欧班列在国内已经形成经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大口岸出境的西、中、东3条运输主通道，联通中国境内112个城市。

　　国际运输网络：在境外，中欧班列初步形成了北、中、南三大通道，通达欧洲25个国家217个城市，以及11个亚洲国家的100多个城市。

　　四、运营情况

　　运输量增长：中欧班列累计开行数量持续增长，截至2023年8月底，累计开行超过7.7万列、运输货物731万标箱。

　　时速与距离：中欧班列国内段日运行距离可达1600公里、国外段可达1000公里，回程班列与去程班列的比例达到85%以上。

　　口岸情况：例如，阿拉山口铁路口岸是中欧班列通行的重要口岸之一，2023年通行中欧班列达6635列，同比增长6.8%；满洲里铁路口岸在2023年全年通行中欧班列5001列，同比增长3%。

　　五、影响与意义

　　中欧班列不仅降低了“运输成本”，还成为中国对外开放的新名片，在“一带一路”建设中发挥了重要的引领作用。它促进了国家间铁路、口岸、海关等部门的密切合作，拉动了沿途国家经贸交往的活跃度，为欧洲各国带去了价廉物美的商品，同时也为中国消费者带来了更多优质选择。

　　综上所述，中欧班列作为“一带一路”建设的重要抓手，已经成为连接中国与欧洲以及沿线国家的重要物流通道，对推动全球贸易和经济发展具有重要意义。