多式联运和单式联运是两种不同的运输方式，它们的主要区别在于运输的方式、承运人、单据使用等方面。以下是它们的详细对比：

1. 定义

• 多式联运（Multimodal Transport）是指在同一运输合同下，货物使用两种或两种以上的运输方式（如海运、铁路、公路、空运等）进行运输。所有运输环节由一个承运人负责协调。

• 单式联运（Single-mode Transport）是指货物仅通过一种运输方式（如仅海运、仅公路运输、仅铁路运输等）进行运输。

2. 运输方式

• 多式联运：涉及至少两种不同的运输方式。例如，货物可能先通过海运运输到港口，再通过铁路或公路运输到目的地。

• 单式联运：仅使用一种运输方式进行货物运输，通常是海运、空运、铁路或公路运输中的某一种。

3. 单据

• 多式联运：使用的是多式联运单（Multimodal Transport Document），这是一张涵盖所有运输环节和方式的统一运输单据，通常由一个承运人（多式联运承运人）签发，负责协调各个运输方式的衔接和管理。

• 单式联运：每一种运输方式使用各自独立的运输单据（如海运提单、空运单、铁路货运单等），每个运输方式都由不同的承运人负责管理。

4. 承运人

• 多式联运：有一个多式联运承运人，这个承运人负责整个运输过程，包括所有运输方式之间的衔接和协调。即使使用了多个不同的运输方式，所有环节都由同一承运人承担责任。

• 单式联运：每个运输方式由不同的承运人负责。例如，海运可能由海运公司承运，空运由航空公司承运，公路运输由公路运输公司承运。

5. 责任划分

• 多式联运：由一个承运人负责整个运输过程中的所有环节，包括每个运输方式之间的过渡、货物的安全、保险等，因此责任比较明确。

• 单式联运：不同运输方式之间的责任通常是分开的，每个承运人只负责其运输方式下的货物，并且在转运时，责任可能会发生变化。

6. 适用场景

• 多式联运：适用于需要跨越多个运输方式的长途运输，尤其是国际物流和跨境运输，能够有效整合不同的运输模式，提供更高效、更便捷的服务。

• 单式联运：适用于较为简单的运输需求，只需要依赖单一运输方式的情况，例如国内公路运输或单一的海运运输。

7. 运输时效

• 多式联运：由于涉及多个运输方式的协调，运输时效可能较长，但通过统一的运输单据和责任人管理，运输过程中的操作效率较高。

• 单式联运：运输时效一般较为固定，受单一运输方式的限制。如果目的地与起点之间的距离较远，单一方式可能导致较长的运输时间。

8. 成本

• 多式联运：由于涵盖了多个运输方式，管理和协调成本可能较高，但如果运用得当，整体运输成本可以得到优化，尤其是在跨国或长途运输中。

• 单式联运：由于只涉及一个运输方式，相对成本较低，适合较短距离的运输需求。

总结对比

结论

• 多式联运适合于复杂的、跨多个运输方式的长途运输，尤其是在国际贸易中，可以提供更高的灵活性和效率。

• 单式联运则更适用于简单、单一的运输需求，特别是距离较短或仅涉及一种运输方式的情况。

选择哪种方式，取决于货物的运输需求、目的地的距离、运输的成本预算等因素。