航空运输货物的计费重量标准主要基于实际重量和体积重量（又称为体积重或货物密度）。运输公司通常会根据这两种重量计算货物的计费重量，并取其中较大的一个作为最终的计费依据。具体标准如下：

　　1. 实际重量（Gross Weight）

　　定义：实际重量是指货物在包装后的实际重量，即货物及其包装的总重量。

　　计量单位：通常以公斤（kg）为单位，也有一些航空公司使用磅（lbs）。

　　2. 体积重量（Volumetric Weight）

　　定义：体积重量是根据货物的体积和密度计算出来的重量。对于体积较大但较轻的货物，航空公司通常会按照体积重量来计费，因为这类货物占用的空间较大，会影响飞机的货运容量。

　　计算公式：

　　体积重量=5000长（cm）×宽（cm）×高（cm）

　　这里，5000是常用的转换系数，单位为“厘米”。

　　例如，若货物的尺寸为 50 cm x 40 cm x 30 cm，则体积重量计算如下：

　　体积重量=500050×40×30=12公斤

　　其他单位：在某些情况下，航空公司可能使用不同的转换系数，例如“6000”或“4000”，这取决于航空公司的规定。需要根据具体航司的要求来调整转换系数。

　　3. 计费重量（Chargeable Weight）

　　定义：计费重量是航空运输公司用于计算货物运费的重量标准。通常是实际重量与体积重量中的较大者。

　　计算公式：

　　计费重量=max(实际重量,体积重量)

　　例如，若实际重量为10公斤，体积重量为12公斤，那么计费重量就是12公斤。

　　总结：

　　如果货物的实际重量大于或等于体积重量，则按照实际重量计费。

　　如果货物的体积重量大于实际重量，则按照体积重量计费。

　　举例：

　　案例1：如果实际重量为15公斤，体积重量为12公斤，那么计费重量为15公斤（实际重量大于体积重量）。

　　案例2：如果实际重量为8公斤，体积重量为12公斤，那么计费重量为12公斤（体积重量大于实际重量）。

　　注意事项：

　　不同航空公司可能会有细微的差异，尤其是体积重量的计算方式和使用的转换系数（5000、6000等），在运输前最好确认所选航空公司的计费标准。

　　有些航空公司对于超大货物（如大件货物或超长货物）可能会采取不同的计费标准，具体标准需与航空公司确认。