喀麦隆主要有以下两个重要港口：

　　杜阿拉港 ：

　　地理位置：位于喀麦隆西南沿海平原，距大西洋25公里，宽阔的武里河和大西洋相连，形成天然良港。

　　城市地位：是喀麦隆最大的城市和港口，也是喀麦隆利托拉省的省会，被誉为喀麦隆的“经济首都”。

　　历史沿革：大约1472年葡萄牙人抵达，1650年说杜阿拉语的移民建立定居点，18世纪成为大西洋黑奴贸易中心。1884年成为德国殖民者统治范围，后更名为杜阿拉，1919年成为法属喀麦隆一部分，1940年至1946年曾是喀麦隆首都。

　　经济作用：喀麦隆全国最大的工商业中心及交通枢纽，工商业发达。主要工业有食品、化学、木材加工、纺织、造纸、橡胶、水泥、车辆和船舶修配等。全国90%的出口货物经此输出，中非、乍得部分进出口物资也由此转口。

　　港口设施：港区主要码头泊位有20个，岸线长3580m，最大水深13m。装卸设备有各种岸吊、门吊、装载机、拖船及滚装设施等，其中拖船功率最大为1471kw，还有直径为203.2mm的输油管。港区库场面积达44万平方米，水域场地20万平方米。

　　吞吐量：2023年上半年，该港口共接待船只1011艘，同比增长4%；货物吞吐量644.6万吨，同比增长5%；船舶平均吨位20737吨，同比下降8%。

　　克里比港 ：

　　地理位置：位于喀麦隆南部沿海。

　　建设背景：由中国融资建设，是喀麦隆首个大型深水港口，也是中部非洲地区的大型集装箱中转港及综合枢纽港。

　　发展情况：2022年货物吞吐量超1000万吨，同比增长近20%，主要归功于液体散货运输量的增长；2022年，港口共接待船舶406艘，其中集装箱船舶230艘，集装箱吞吐量达27.8万标箱，其中转运业务占比63%，国内业务占比37%。

　　经济意义：自2018年开港运营后创造了可观的港口运营费和海关收入，提供了大量直接或间接就业岗位，既促进了喀麦隆经济发展，也带动了几内亚湾及中部非洲地区联动发展。

　　此外，喀麦隆还有蒂科等西南部港口，临几内亚湾，人口1.3万（1976年），输出香蕉、可可、咖啡、棕仁、棕油、木材、橡胶产品等，附近多种植园，有橡胶加工、铸铁、动力机械等工厂，公路通维多利亚、杜阿拉，有航空站。