到岸价、离岸价和上岸价在国际贸易中各自具有特定的含义和应用。

　　一、到岸价（Delivered Ex Ship，简称DES）

　　定义：到岸价是指卖方在指定的目的港，将货物在船上交给买方处置，但不负责办理货物进口清关手续的价格术语。在DES术语下，卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。只有当货物被置于买方实际控制之下时，风险才转移给买方。

　　特点：

　　交货地点：目的港的船上。

　　费用与风险承担：卖方负责货物到港前的一切费用及风险，货物在船上交给买方处置后，风险和费用即转移给买方。

　　清关手续：卖方不负责办理货物进口清关手续。

　　注意：长期以来，人们习惯于将包含运费与保险费的CIF（Cost, Insurance and Freight）价格术语误称为“到岸价”，但实际上CIF并不是真正的到岸价，因为CIF的交货地点是装运港，风险转移界限也是装运港船舷，而不是目的港。

　　二、离岸价（Free on Board，简称FOB）

　　定义：离岸价是指卖方在合同规定的港口或地点，将货物装上买方指定的船只或运输工具上，并通知买方货物已装船的交货方式。在FOB术语下，卖方负责办理出口报关手续，并承担货物装上运输工具前的一切费用和风险。一旦货物装上运输工具，所有费用和风险即转移给买方。

　　特点：

　　交货地点：装运港船上。

　　费用与风险承担：卖方负责货物装上运输工具前的一切费用和风险，之后的风险和费用由买方承担。

　　报关手续：卖方负责出口报关手续，买方负责进口报关手续。

　　三、上岸价（无明确通用定义，可能是指目的港交货的某种价格术语，如DAT或DAP）

　　注意：在国际贸易术语中，并没有一个明确且广泛使用的“上岸价”术语。然而，在实际操作中，可能存在类似“DAT”（Delivered at Terminal，码头交货）或“DAP”（Delivered at Place，目的地交货）等术语，它们描述了货物在特定地点（如码头或目的地）的交货方式。但这些术语并不等同于“上岸价”，且它们的具体含义和应用可能因地区和行业的不同而有所差异。

　　DAT（码头交货）：卖方在指定港口或目的地的指定码头或集装箱堆场，将货物从运输工具上卸下并交给买方处置的方式。卖方承担将货物运至指定码头或堆场并卸下的费用和风险。

　　DAP（目的地交货）：卖方在指定的目的地交货，但不需要负责卸货。卖方承担将货物运至指定目的地的所有费用和风险，但一旦货物到达并可供买方提取时，风险即转移给买方。

　　综上所述，到岸价、离岸价和上岸价（如果指的是类似DAT或DAP的术语）在国际贸易中具有不同的含义和应用场景。在实际操作中，买卖双方应根据具体情况选择合适的价格术语，并在合同中明确规定双方的权利和义务。